SEDE DELLA Fremax

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Joinville. SC - Brasil

RACCOMANDAZIONI TECNICHE

Consigli per installare i freni
con una reale sicurezza.

Importante quanto la scelta di prodotti di qualità è l’installazione corretta. Pertanto gli specialisti della Fremax hanno preparato dei suggerimenti che ti aiuteranno a installare freni a disco e a tamburo con la massima sicurezza.

1ª TAPPA

Rimuovi e ispeziona il tamburo del freno osservando, con uno strumento specifico, la misura del limite di usura. Questa misurazione è presente sul pezzo ed è disponibile anche nel nostro catalogo. Controlla anche l'usura irregolare, la rotondità, i solchi profondi, le crepe e le ammaccature.

CONSIGLIO: Non si consiglia di applicare ganasce o ceppi nuovi sulle superfici irregolari della pista frenante del tamburo. Ciò causerà inefficienza della frenata. Sostituisci o rettifica i tamburi se la misura del limite di usura lo permette.

Non si consiglia di montare nuove ganasce o guarnizioni dei freni su una fascia frenante irregolare, questo causerà l'inefficienza della frenata. Se il diametro interno massimo del tamburo è inferiore al diametro massimo consentito, quest'ultimo può essere rettificato, in caso contrario il tamburo deve essere sostituito.

2ª TAPPA

Controlla lo stato delle ganasce dei freni, osservando l'usura, le crepe e la vetrificazione dalla contaminazione da grasso e/o liquido dei freni. Controlla anche la deformazione, la distorsione e l’ossidazione delle ganasce dei freni.

CONSIGLIO: I ceppi dei freni devono essere sostituiti ogni 60.000 km o ogni due cambi delle pastiglie. L'uso per un periodo più lungo compromette l'efficienza della frenata per la perdita del coefficiente di attrito. Le ganasce dei freni devo essere sostituite ogni 60.000 Km o dopo due sostituzioni delle pastiglie dei freni dell'asse anteriore. Estendere l'uso delle ganasce al di là per periodo consigliato compromette l'efficienza della frenata.

3ª TAPPA

Controlla le perdite o gli inceppamenti dei pistoni nei cilindretti della ruota e che la valvola di sfiato non sia rotta o intasata.

Importante: Anche se il cilindretto non presenta alcun problema, osserva se è applicato correttamente, secondo la misura del diametro dei pistoni. Se il cilindretto ha la misura sbagliata compromette completamente la sicurezza della frenata. Ogni volta che si effettua la sostituzione dei cilindretti delle ruote rispetta la misura raccomandata dal tipo di freno dell’automobile di cui si fa la manutenzione.

4ª TAPPA

Tutti i tipi di freno a tamburo sono dotati di sistema di regolazione manuale/automatico. È fondamentale il controllo del funzionamento di questi sistemi. Le molle di retrazione dei ceppi devono essere con buona pressione e senza ossidazione. Controlla l'attivazione del freno a mano, i flessibili e la tubazione.

CONSIGLI
-La pulizia del sistema deve essere fatta solo con acqua e detergente delicato. Non utilizzare mai dei prodotti petroliferi;

-Rimonta il sistema del freno a tamburo sempre in ordine inverso rispetto all'ordine di smontaggio;

-Lubrifica i punti di contatto tra il ceppo e la piastra portaceppi per evitare rumori; non usare mai grasso comune o per cuscinetti;

-Ci sono diversi tipi di freno a tamburo, pertanto non smontare mai i due lati contemporaneamente per non perdere lo schema di montaggio e provocare delle difficoltà di montaggio;

-La preregolazione del sistema, dopo il suo montaggio, deve essere fatta nel set regolatore del sistema e non sul cavo del freno. Regolando correttamente, si regola il corso (altezza) della leva del freno a mano.